Het is bijna zover: op zondag 13 juli opent het vernieuwde Hoofdstation van Groningen officieel zijn deuren! Deze grootschalige transformatie van het grootste station in Noord-Nederland brengt belangrijke veranderingen met zich mee voor treinreizigers. Wat betekent dit precies voor jouw reis?
Meer treinen en directe verbindingen
Vanaf 13 juli kun je rekenen op meer treinen en efficiëntere verbindingen. Een van de grootste aanpassingen is de koppeling van treinlijnen:
- Tussen Sauwerd en Zuidbroek, en daarmee ook tussen de stadions Europapark, Hoofdstation en Noorderstation, rijdt straks elk kwartier een trein. Dit maakt reizen binnen de stad een stuk sneller en makkelijker.
- De stoptrein uit Bad Nieuweschans rijdt straks direct door naar de Eemshaven, en dat elk halfuur. Groningen wordt hiermee een tussenstation, geen eindstation meer.
- Hetzelfde geldt voor de trein uit Veendam: deze rijdt in één keer door naar Delfzijl.
Wat betekent dit voor overstappen?
De nieuwe dienstregeling zorgt voor een paar belangrijke veranderingen bij het overstappen:
- Voor reizigers uit Leeuwarden:
- Goed nieuws! Kom je met de trein uit Leeuwarden? Dan hoef je straks niet meer per se naar het Hoofdstation als je bestemming Groningen Europapark is (bijvoorbeeld voor studenten die bij de Euroborg naar school gaan). Je trein rijdt direct door naar Europapark, wat een overstap scheelt.
- Vroeger moest je op het Hoofdstation uitstappen en eventueel een andere trein of bus pakken om bij Europapark te komen. Dat is straks verleden tijd.
- Voor reizigers die willen overstappen op een NS Intercity op het Hoofdstation:
- Als je vanuit Arriva-gebieden (zoals Veendam, Bad Nieuweschans, Eemshaven) komt en je wilt verder reizen met een Intercity van NS (bijvoorbeeld naar de Randstad), dan zijn er verschillen per bestemming.
- Richting Delfzijl: De treinen van Arriva naar Delfzijl sluiten straks minder goed aan op de Intercity’s van NS op het Hoofdstation. Dit betekent dat je mogelijk langer moet wachten op je overstap.
- Richting Eemshaven: Voor deze richting blijft de snelle overstap op de Intercity van NS op het Hoofdstation wel behouden.
Waarom is dit zo? Omdat er nu veel meer treinen rijden (die kwartiersdienst en de doorgaande verbindingen), is het onmogelijk om alle treinen perfect te laten aansluiten op alle Intercity’s van NS. De planners hebben dus keuzes moeten maken om de totale reistijd en efficiëntie voor zoveel mogelijk reizigers te optimaliseren.
Extra lange ritten en internationale verbindingen
In de spits rijden de stoptreinen vanuit Leeuwarden direct door als sneltrein naar Winschoten. Zo ben je zonder overstap in slechts 75 minuten van Leeuwarden in Winschoten.
Een spannende ontwikkeling is de toekomstige verbinding met Duitsland: zodra de treinen naar Leer weer rijden (eind 2025 of begin 2026), rijdt de stoptrein vanuit Leeuwarden één keer per uur als sneltrein door naar Leer, zeven dagen per week. Dit opent nieuwe deuren voor reizen naar Oost-Groningen en Duitsland. In de spits komt hier nog een tweede sneltrein naar Winschoten bij.
Met deze aanpassingen wordt reizen van, naar en binnen Groningen een stuk gemakkelijker en sneller.
Foto Stella Dekker
